Attīstoties zinātnei un tehnoloģijai, lāzera metināšanas iekārtas arvien vairāk tiek izmantotas automašīnās. Faktiski lāzera metināšanas šuve ir gara, dziļa, plata, un metināšanas konsistence ir labāka, kas ievērojami uzlabo saķeri un metināšanas izturību starp plāksnēm. Tāpēc automobiļu metināšanā neizbēgami jādzenas pakaļ. Automobiļos parasti izmanto trīs veidu lāzera metināšanas tehnoloģijas.
1. Lāzera cietlodēšana: kad redzat vārdu “cietlodēšana”, jūs sapratīsit, ka šī lāzera metināšanas tehnoloģija prasa izmantot metināšanas stiepli. Kā siltuma avotu izmanto lāzeru, lodēšanu ar zemāku kušanas punktu nekā parastajam metālam, pēc sildīšanas un kausēšanas, aizpilda savienojuma spraugu un izkliedējas ar parasto metālu, lai izveidotu savienojumu. Šo tehnoloģiju galvenokārt izmanto jumtu, grīdu un durvju pārsegumos.
2. Metināšanas lāzers: kā norāda nosaukums, divu plākšņu stūra savienojums tiek kausēts, izmantojot lāzeru kā siltuma avotu, veidojot šķidru metālu. Pēc atdzesēšanas tiek izveidots uzticams savienojums. Galvenokārt izmanto uz jumta un durvju pārsega.
3. Inteliģenta lāzera tālvadības metināšana: lāzera metināšanas iekārta ir aprīkota ar galvanometra skenēšanas galvu uz robota sestās ass, kas var realizēt lāzera trases kustību caur spoguļa šūpoles atstarojumu, bez robota rokas sekojot kustībai. Lāzera tālvadības metināšanas sistēmai ir augsta elastība un efektivitāte. Viena sistēma var aizstāt 6 ~ 9 parastās robotu vietas metināšanas komplektus. Šis metināšanas process galvenokārt tiek izmantots durvju pārsegā un sānu sienas durvju rāmī.
Nav grūti iedomāties, ka lāzera metināšanas iekārta nākotnē tiks popularizēta automašīnu metināšanā. Papildus daudzajām priekšrocībām, salīdzinot ar pretestības punktmetināšanu, ir tikai daži nožēlojami metināšanas punkti, un lāzera metināšanas garais metināšanas šuve liek cilvēkiem justies stabilākiem.